وظيفة وتصنيف مكونات المنتج النهائي للقرص النشط

　　المكون النهائي للقرص النشط مناسب لنواقل الخدش وأنظمة نواقل الخدش في مناجم الفحم. يتم تشغيل سلسلة التروس بواسطة ترس. يتعرض تجميع الترس ليس فقط للأحمال الثابتة ولكن أيضًا للأحمال النابضة والصدمية، مما يجعله جزءًا ضعيفًا. لذلك، يتم صنع الترس من الفولاذ. الآن، دعونا نتعرف على وظائف وتصنيفات المكون النهائي للقرص النشط!

　　يتم معالجة وتشكيل المكون النهائي للقرص النشط في مركز التشغيل، مع تصلب سطح الأسنان. يجب أن يكون تشكيل الترس خاليًا من العيوب مثل الشقوق، والسندويشات، والتجاعيد، وإصابات التشكيل، أو خبث الفكين على السطح. بعد 6 أشهر من التشغيل، يتم تثبيت تجميع الترس بزاوية 180 درجة، مثبت بشكل متساوٍ، والتآكل على كلا جانبي أسنان السلسلة متساوي.

　　وظائف تجميع المكون النهائي للقرص النشط:

　　المكون النهائي للقرص النشط هو جزء نقل مهم من ناقل الخدش والناقل. عندما ينقل المحرك عالي القدرة عزم الدوران إلى تجميع عمود الترس، يقوم الترس بتحريك شفرات الخدش لسحب الفحم.

　　تركيب تجميع المكون النهائي للقرص النشط:

　　يتم تثبيت المكون النهائي للقرص النشط على إطار الرأس وإطار النهاية للعتاد الرئيسي. يتكون بشكل رئيسي من التروس، والأعمدة، والمحامل، والأغطية، وأدوات الاحتفاظ، وأغطية النهاية، والأختام (الأختام العائمة، أختام الزيت الهيكلية، حلقات O، أختام الغبار)، إلخ.

　　تصنيف مجموعة المكون النهائي للقرص النشط:

　　يتكون تجميع الترس لناقل الخدش من التروس والأسطوانات. هيكل تجميع الترس مقسم إلى نوعين: جزئي ومتكامل.

　　يتكون تجميع الترس المجزأ من ترس واحد واثنين من الأسطوانات المجزأة نصف الدائرية، مثبتة بواسطة براغي. هناك ترسان في كلا طرفي الأسطوانة، مما يشكل هيكل سلسلة مزدوجة الجوانب. يتم توصيل ثقوب الأسطوانة بعمود السرعة المنخفضة للمخفض ونهايات العمود الأعمى. ميزة الهيكل المجزأ هي أنه عندما تتآكل الأسنان، يحتاج فقط الترس إلى الاستبدال، ولا تحتاج الأسطوانة إلى الاستبدال.

　　الفرق بين تجميع الترس المتكامل والأسطوانة المنفصلة هو أن الأسطوانة والترس ملحمان معًا. تجميع الترس المتكامل سهل التفكيك والصيانة.

　　وفقًا لمواقع الاستخدام المختلفة، يتم تقسيمه إلى تجميع عمود ترس رأس الأسطوانة وتجميع عمود ترس ذيل الصاروخ.

　　تكوين الترس الديناميكي لناقل الخدش المدمج عادة ما يكون سلسلة مقعرة. مقارنة بالسلسلة المحدبة، يمكن أن تتكيف مع السلاسل الحلقية المحلية، مما يقلل بشكل كبير من تآكل السلسلة. حتى إذا أصبح الرابط الرئيسي أكبر، فلن تفقد السلسلة، مما يطيل بشكل كبير دورة استبدال السلسلة.

　　تستخدم آلية ضبط توتر السلسلة المقابلة آلية تمديد ذاتية القفل بتخفيض تروس دودية، مما يوفر الجهد في الضبط، وسهولة التشغيل، ويضمن التمديد المتزامن على كلا الجانبين. في نفس الوقت، تعتبر سلسلة التعدين الدائرية عالية القوة لناقل الخدش المدمج سلسلة ناقلة ذات قدرة تحميل كبيرة ومقاومة للتآكل. وفقًا لخصائص تقسيم المواد، تمنع السلسلة العائدة والخدش من الانفصال عن المادة، مما يتسبب في زيادة حادة في كمية الزيت وانسداد المخزن الميكانيكي بحوادث انسداد سلسلة الخدش.

　　علاوة على ذلك، يتم تجهيز ناقل الخدش المدمج أيضًا بجهاز حماية من التحميل الزائد. إذا كانت السلسلة محملة بشكل زائد، فسوف تتوقف تلقائيًا عن التشغيل وترسل إشارة إنذار. لتقليل تآكل الخدش والسلسلة لناقل الخدش المدفون، يتم إضافة قصدير البازلت داخليًا، والذي لا يتمتع فقط بعمر أطول بكثير من بطانات المعدن ولكن أيضًا بمقاومة احتكاك أقل من بطانات المعدن.

　　يتم تجهيز ناقل الخدش المدفون بجهاز إنذار السلسلة، والذي يمكنه اكتشاف انقطاع السلسلة، وفشل السلسلة، والإيقاف التلقائي، وإشارات الإنذار على الفور. من خلال إضافة آلية دفع حقيبة فريدة، لا يزيد فقط من القوة، بل يوفر أيضًا المساحة، ويسهل التركيب. يتكون ناقل الخدش المدمج من عمود لولبي مع شفرات لولبية، وجسم أسطواني، وتركيب المحامل. نظرًا لأهمية إحكامه، يستخدم الختم بين العمود اللولبي والمحمل أختام زيت مزدوجة. تمنع أختام الزيت دخول المسحوق الناعم إلى مقعد المحمل، بينما تمنع مكونات الختم الصحيحة تدفق الشحم التشحيمي السلس للمحمل إلى أسطوانة الزيت. تُعرف أختام الزيت أيضًا باسم أختام الشفاه الدوارة.

　　تغطي المقدمة أعلاه وظائف وتصنيفات المكونات النهائية للقرص النشط. إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فلا تتردد في الاتصال بنا!