حالة السوق وآفاق تطوير صناعة السيارات الكهربائية الجديدة في الصين في 2021

1. صناعة المركبات الكهربائية الجديدة في الصين تتطور بسرعة، لكنها لا تزال تواجه صعوبات تقنية

هناك ثلاثة أسباب رئيسية وراء تعزيز الصين لتطوير المركبات الكهربائية الجديدة: كموارد غير متجددة، كان النفط دائمًا في حالة ضيقة نسبيًا، واعتماد الصين على النفط مرتفع. يمكن أن يخفف ظهور المركبات الكهربائية الجديدة إلى حد ما من الطلب الكبير للصين على النفط؛ من أجل حماية البيئة، فإن كمية كبيرة من عوادم السيارات هي مصدر مهم للتلوث البيئي، وتوفير الطاقة وتقليل الانبعاثات هي أيضًا تدابير لحماية البيئة؛ الدول المتقدمة في صناعة السيارات جميعها تطور المركبات الكهربائية الجديدة، ولا يمكن أن تتخلف الصين. يجب علينا الاستفادة من هذه الاتجاهات في تطوير الطاقة الجديدة لتحقيق التفوق وأن نصبح دولة قوية في صناعة السيارات.

تطوير المركبات الكهربائية الجديدة في الصين مدفوع بشكل رئيسي بالسياسات، وقد كانت البلاد دائمًا نشطة واستباقية ومنهجية في تعزيز تطوير المركبات الكهربائية الجديدة. من أجل تعزيز المركبات الكهربائية الجديدة، أنشأت الصين نظام سياسة شامل للترويج. ومع ذلك، بشكل عام، فإن الدعم المالي ليس حلاً طويل الأمد لتطوير صناعة المركبات الكهربائية الجديدة في الصين. لتجنب نقص المركبات الكهربائية الجديدة، تم تنفيذ سياسة ائتمان مزدوج في سبتمبر 2017، والتي تفرض متطلبات صارمة على مستوى استهلاك الوقود وإنتاج المركبات الكهربائية الجديدة لشركات السيارات.

بالإضافة إلى ذلك، في 31 ديسمبر 2020، أصدرت أربع وزارات بما في ذلك وزارة المالية ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إشعارًا بشأن تحسين سياسة الدعم المالي لتعزيز وتطبيق المركبات الكهربائية الجديدة، مشيرة إلى أنه في عام 2021، سيتم تقليل معيار الدعم للمركبات الكهربائية الجديدة بنسبة 20% على أساس عام 2020؛

من أجل تعزيز كهربائية المركبات في وسائل النقل العامة وغيرها من المجالات، سيتم تقليل معايير الدعم للمركبات التي تلبي المتطلبات في وسائل النقل العامة الحضرية، ونقل الركاب على الطرق، والتأجير (بما في ذلك خدمات النقل بالسيارات)، والصحة البيئية، واللوجستيات والتوزيع الحضرية، ومكاتب البريد والتوصيل السريع، ومطارات الطيران المدني، والمكاتب الحكومية بنسبة 10% على أساس عام 2020. لتسريع التحول والترقية في صناعة النقل العام، يمكن للحكومات المحلية الاستمرار في تقديم دعم الشراء للحافلات الكهربائية الجديدة.

1) النمو السريع في إنتاج ومبيعات المركبات الكهربائية الجديدة في الصين

وفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات في الصين، بلغ إنتاج ومبيعات المركبات الكهربائية الجديدة 1.242 مليون و1.206 مليون وحدة على التوالي في عام 2019، بانخفاض سنوي قدره 2.3% و4.0% على التوالي. اعتبارًا من نهاية عام 2020، بلغ الإنتاج التراكمي والمبيعات للمركبات الكهربائية الجديدة في الصين 1.366 مليون و1.367 مليون على التوالي، مع زيادة تراكمية قدرها 7.5% و10.9% على التوالي. لقد تحول معدل النمو من سلبي إلى إيجابي مقارنة بالعام السابق.

في عام 2019، بلغ إنتاج المركبات الكهربائية النقية 1.02 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 3.4%، وبلغت المبيعات 972000 وحدة، بانخفاض سنوي قدره 1.2%؛ بلغ إنتاج ومبيعات المركبات الهجينة القابلة للشحن 220000 و232000 وحدة على التوالي، بانخفاض سنوي قدره 22.5% و14.5% على التوالي؛ بلغ إنتاج ومبيعات المركبات التي تعمل بخلايا الوقود 2833 و2737 وحدة على التوالي، مع نمو سنوي قدره 85.5% و79.2% على التوالي.

اعتبارًا من عام 2020، بلغ إنتاج ومبيعات المركبات الكهربائية النقية 1.105 مليون و1.115 مليون على التوالي، مما يمثل 80.89% و81.57% من الإجمالي؛ بلغ إنتاج ومبيعات المركبات الهجينة القابلة للشحن 260000 و251000 على التوالي، مما يمثل 19.03% و18.36% من الإجمالي على التوالي؛ بلغ إنتاج ومبيعات المركبات التي تعمل بخلايا الوقود 1000 وحدة، مما يمثل أقل من 0.1% من الإجمالي.

2) في السنوات الأخيرة، زادت كمية التسليم لمصنعي المركبات الكهربائية الجديدة الرئيسيين بسرعة

في عام 2020، سلمت شركة شياوبينغ موتورز إجمالي 27041 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 112%. فيما يتعلق بنماذج المركبات المحددة، من بين 5700 وحدة تم تسليمها في ديسمبر، كانت كمية التسليم الشهرية لشياوبينغ P7 3691 وحدة، وكمية التسليم الشهرية لشياوبينغ G3 2009 وحدات، وكلاهما سجل أرقامًا قياسية جديدة في كمية التسليم في عام 2020.

من الجدير بالذكر أن إجمالي كمية التسليم التراكمي لشركة شياوبينغ موتورز في الربع الرابع كان 12964 وحدة، متجاوزة هدف الشركة بتسليم 10000 وحدة في الربع الرابع. ومن الجدير بالذكر أن شحن شياوبينغ السريع أضاف مؤخرًا 34 مدينة مع خدمات شحن مجانية مدى الحياة، بما في ذلك أيانغ ومنطقة دالي باي ذاتية الحكم.

منذ أن أصبحت بكين أول مدينة تقدم خدمات شحن مجانية مدى الحياة لمالكي سيارات شياوبينغ في 26 سبتمبر، توسعت عدد المدن التي تقدم خدمات شحن مجانية مدى الحياة لشحن شياوبينغ السريع إلى 100، مع 670 محطة شحن سريع على مستوى البلاد.

في عام 2020، سلمت شركة نيو إجمالي 43728 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 112.6%. بناءً على المنتجات الحالية المباعة، لدى نيو ثلاثة منتجات معروضة للبيع. في ديسمبر 2020، تم تسليم 2009 وحدة ES8، مسجلة رقمًا قياسيًا جديدًا في كمية التسليم منذ إطلاقها. تم تسليم 2493 وحدة ES6 و2505 وحدة EC6 على التوالي.

بالإضافة إلى الزيادة الكبيرة في كمية التسليم، زادت شركة نيو أيضًا من انتشارها في تجربة الخدمة غير المتصلة. في عام 2020، أنشأت 49 محطة جديدة لتبديل البطاريات و80 محطة شحن سريع، وقد تراكمت لديها 172 محطة لتبديل البطاريات و100 محطة شحن سريع في الصين.

في الوقت نفسه، تم إطلاق وظيفة المساعدة في الملاحة NOP المعتمدة على الخرائط عالية الدقة، وبطارية طويلة الأمد بسعة 100 كيلو واط ساعة، وخدمة تأجير بطارية نيو BaaS، وخطة ترقية بطارية مرنة.

من يناير إلى نوفمبر 2020، سلمت جيلي 60971 وحدة من سلسلة مركباتها الكهربائية الجديدة. في منتصف نوفمبر 2020، سلمت جيلي 6829 مركبة كهربائية جديدة ومركبات كهربائية. فيما يتعلق بالصادرات، زادت كمية صادرات مجموعة جيلي في نوفمبر 2020 أكثر من الضعف مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 11769 وحدة.

3) تظهر كمية صادرات المركبات الكهربائية الجديدة في الصين اتجاهًا تصاعديًا عامًا بعد عام.

وفقًا لإحصاءات الجمارك الصينية، أظهر حجم صادرات المركبات الكهربائية الجديدة في الصين اتجاهًا تصاعديًا عامًا من 2017 إلى 2019. في عام 2019، تم تصدير 254000 مركبة كهربائية جديدة، بزيادة سنوية قدرها 72.8%. في النصف الأول من عام 2020، صدرت الصين 36900 مركبة كهربائية جديدة، بزيادة سنوية قدرها 140.7%; كانت قيمة الصادرات 1.102 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 271.6%. من بينها، كانت صادرات المركبات الكهربائية النقية 21500 وحدة، بزيادة قدرها 136%; كانت قيمة الصادرات 363 مليون دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 1122.9%.

2. توقعات حول آفاق تطوير صناعة المركبات الكهربائية الجديدة في الصين: من المتوقع أن تصل مبيعاتها إلى حوالي 2.8 مليون مركبة بحلول عام 2026

في 2 نوفمبر 2020، أصدر مجلس الدولة "خطة تطوير صناعة المركبات الكهربائية الجديدة (2021-2035)"؛ تشير الخطة إلى أنه بحلول عام 2025، ستتعزز القدرة التنافسية لسوق المركبات الكهربائية الجديدة في الصين بشكل كبير، وسيتم تحقيق اختراقات تكنولوجية رئيسية في المجالات الثلاثة الكبرى للطاقة.

انخفض متوسط استهلاك الطاقة للمركبات الكهربائية النقية الجديدة إلى 12.0 كيلو واط ساعة/100 كم، وبلغت نسبة المركبات الجديدة المباعة من الطاقة الجديدة حوالي 20% من إجمالي مبيعات المركبات الجديدة. حققت المركبات ذاتية القيادة العالية تطبيقًا تجاريًا في مناطق محدودة وسيناريوهات معينة، وتم تحسين سهولة خدمات الشحن والتبديل بشكل كبير. نسعى لتحقيق المستوى المتقدم دوليًا للتكنولوجيا الأساسية للمركبات الجديدة في الصين بحلول عام 2035.

أصبحت المركبات الكهربائية النقية التي تم بيعها حديثًا هي السائدة. تم تحويل المركبات في القطاع العام بالكامل إلى الكهرباء. حققت مركبات خلايا الوقود تطبيقًا تجاريًا. حققت المركبات ذاتية القيادة العالية تطبيقًا واسع النطاق. شبكة خدمات الشحن والتبديل مريحة وفعالة. تم إحراز تقدم ثابت في بناء نظام إمداد وقود الهيدروجين.

عند النظر إلى السنوات الخمس عشرة القادمة، تظل صناعة المركبات الجديدة هي الاتجاه في التنمية المستقبلية. من بينها، تعتبر الابتكارات التكنولوجية عقبة صعبة يجب على صناعة المركبات الجديدة التغلب عليها، مثل بطاريات الطاقة، وأنظمة التشغيل، وأعمدة الشحن، وما إلى ذلك في مجال الكهرباء النقية؛ بناء أنظمة طاقة الهيدروجين منخفضة التكلفة في مجال طاقة الهيدروجين، مع التركيز بشكل أساسي على إنتاج الهيدروجين، والتخزين، والنقل. لذلك، من المتوقع أن تصل مبيعات المركبات الجديدة في الصين إلى حوالي 2.8 مليون وحدة بحلول عام 2026.